中聯(lián)重科油缸修復(fù)再制造技術(shù)研究項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)件考核階段、一汽錫柴再制造基地與博世公司合作研發(fā)生產(chǎn)的電控噴油器再制造大量投入市場(chǎng)、濟(jì)南柳工機(jī)械再制造首臺(tái)挖掘機(jī)順利下線(xiàn)……8月份，國(guó)內(nèi)多家企業(yè)亮出了汽車(chē)再制造的研發(fā)和生產(chǎn)成果。

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　　國(guó)內(nèi)部分企業(yè)在再制造零部件研發(fā)上狠下功夫、成功顯著。8月初，一汽錫柴發(fā)布數(shù)據(jù)稱(chēng)，今年1月-7月，再制造發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)147%。同時(shí)，該公司通過(guò)與博世公司攜手，開(kāi)辟了國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)電控噴油器再制造的先河。一汽錫柴再制造基地聯(lián)手博世公司進(jìn)行電控噴油器再制造，目前已有1.3萬(wàn)只再制造電控噴油器投放到市場(chǎng)。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，電控燃油系統(tǒng)是電控發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件，其價(jià)值占整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格的20%左右。

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　　另外，中聯(lián)重科與中國(guó)人民解放軍裝甲兵工程學(xué)院合作開(kāi)展的油缸修復(fù)再制造技術(shù)研究項(xiàng)目正式進(jìn)入實(shí)件考核階段。據(jù)了解，早在2011年，中聯(lián)重科便與中國(guó)人民解放軍裝甲兵工程學(xué)院接觸，探討合作研究混凝土泵車(chē)再制造技術(shù)。如將新技術(shù)運(yùn)用到產(chǎn)品中，可以讓液壓油缸的修復(fù)材料性能提高30%以上，實(shí)現(xiàn)液壓油缸再制造產(chǎn)品性能不低于新品的要求。

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　　國(guó)內(nèi)企業(yè)在再制造整車(chē)研發(fā)方面也同樣成果突出。8月15日，濟(jì)南柳工機(jī)械再制造首臺(tái)挖掘機(jī)在濟(jì)南章丘明水經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的柳工再制造工業(yè)園順利下線(xiàn)。據(jù)悉，廣西柳工早在2009年就已經(jīng)成為工信部發(fā)布的首批35家再制造試點(diǎn)企業(yè)之一。

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　　國(guó)內(nèi)企業(yè)在再制造研發(fā)技術(shù)和生產(chǎn)方面頻頻報(bào)喜，這對(duì)于起步晚、技術(shù)落后的我國(guó)汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)而言，是一個(gè)值得欣慰的好消息。近日，國(guó)家發(fā)改委與財(cái)政部等五部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于印發(fā)再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點(diǎn)實(shí)施方案的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》），啟動(dòng)“以舊換再”試點(diǎn)工作，表示年內(nèi)率先以汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等再制造產(chǎn)品為試點(diǎn)，并明確將再制造試點(diǎn)企業(yè)生產(chǎn)的部分量大面廣、質(zhì)量性能可靠、節(jié)能節(jié)材效果明顯的再制造產(chǎn)品納入財(cái)政補(bǔ)貼推廣范圍。業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，這一政策的出臺(tái)又將反過(guò)來(lái)促進(jìn)企業(yè)更加積極地投入到再制造產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)中。

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　　此數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)的汽車(chē)保有量?jī)H次于美國(guó)，為1.2億輛，消費(fèi)者通過(guò)交回舊件并以此作價(jià)購(gòu)買(mǎi)再制造產(chǎn)品，這無(wú)疑是一個(gè)前景無(wú)限的商機(jī)。上述專(zhuān)家認(rèn)為，再制造是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要途徑。以汽車(chē)再制造產(chǎn)品為試點(diǎn)是考慮到該行業(yè)的再制造產(chǎn)品較為成熟，而且我國(guó)已經(jīng)成為汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)，報(bào)廢汽車(chē)及零部件的數(shù)量逐年增加，把汽車(chē)再制造產(chǎn)品的補(bǔ)貼作為試點(diǎn)有利于促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)品全生命周期的提升，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的，從而實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)。國(guó)家的補(bǔ)貼也將促使汽車(chē)企業(yè)投入更多資金在再制造產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)上。

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　　據(jù)了解，《意見(jiàn)》對(duì)符合“以舊換再”推廣條件的再制造產(chǎn)品，中央財(cái)政按照其推廣置換價(jià)格（再制造產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格扣除舊件回收價(jià)格）的一定比例，通過(guò)試點(diǎn)企業(yè)對(duì)“以舊換再”再制造產(chǎn)品購(gòu)買(mǎi)者給予一次性補(bǔ)貼，并設(shè)補(bǔ)貼上限。具體補(bǔ)貼比例、補(bǔ)貼上限和推廣補(bǔ)貼數(shù)量在“以舊換再”推廣企業(yè)資格公開(kāi)征集公告中明確。這一規(guī)定也顯示了試點(diǎn)補(bǔ)貼的公平性。?